Mise en place depuis quelques mois, la zone bleue élargie est la partie la plus visible du Plan Communal de Mobilité (ou PCM).

Nous avons voulu faire le point avec Charles VASTERSAEGHER, échevin de la Mobilité.

 

 Thierry BUELENS : On en parlait depuis déjà pas mal de temps … avant de ne plus en entendre parler, ou presque. Et puis soudain, voilà la zone bleue mise en place!

Charles VASTERSAEGHER : Une zone bleue ne tombe pas ainsi du ciel, C’est le résultat d’un long travail. Concevoir un PCM nécessite d’assembler un dossier complet, détaillé et bien construit. Si on n’en a moins parlé pendant un certain temps, cela ne signifiait nullement que sa mise au point était à l’arrêt !

Thierry : Pourquoi une zone bleue? N’y avait-il pas d’autres possibilités pour désengorger la ville ?

Charles : Tout simplement parce qu’une zone bleue contrôlée par la commune est la formule la moins onéreuse pour le citoyen !

Le contrôle par le privé d’horodateurs aurait été plus rentable pour la Ville, mais s’avèrait bien plus coûteux pour les usagers.

Notre système offre 2 heures de stationnement gratuit (et non 15 à 30 minutes comme certains horodateurs). Le but du contrôle n’est pas de sévir, mais bien d’assurer une rotation des véhicules en stationnement sans verbaliser le maximum de personnes.

Le contrôle drastique pourrait se faire par l’engagement de 2 contrôleurs supplémentaires mais ce n’est pas la volonté du conseil communal.

 Thierry : La population a-t-elle été suffisamment informée de la mise en place et des détails de son fonctionnement ?

Charles : Avant décembre dernier, la commune et le service mobilité ont fait le maximum pour prévenir les usagers – dans toute la commune, aussi bien dans le centre-ville que les villages voisins. Nous avons ainsi parlé de l’élargissement dans « Braine Notre Ville », inséré des articles dans » les petits journaux » toutes boîtes, l’avons annoncé sur Antenne Centre dès décembre.

Les commerçants ont aussi reçu des affiches pour annoncer l’élargissement. A cela s’ajoute la distribution de folders à la gare ainsi que des toutes-boîtes par la poste  pour toute l’entité communale.

Thierry : C’est vrai qu’à part procéder à un lâcher de dépliants depuis le ciel, il aurait été difficile de faire plus ! Comment se sont passés les premiers jours de sa mise en place, en décembre?

Charles : Les panneaux, placés aux entrées de la zone, étaient installés dès son instauration De plus, pendant les trois premiers jours, la zone de police a aussi placé ses panneaux d’information pour avertir les usagers (dont un devant la gare). Les citoyens ont donc bien pu voir que les choses avaient changées.

Mais, afin de permettre aux usagers de s’habituer à cette modification, durant tout le mois de décembre, notre agent constatateur a fait uniquement des PV d’avertissement (à 0€ ).

Thierry : Pas de « grincements de dents » donc.

Charles : Non, pas du tout. Nous recevons diverses demandes d’information de la part des navetteurs, des riverains, des travailleurs communaux, d’enseignants ,d’utilisateurs de la navette, …

Des personnes nous ont même contactés pour se féliciter de son entrée en vigueur! Certains s’inquiétent déjà de la saturation des parkings rue des Frères Dulait!

Thierry : Justement, qu’en est-il de l’offre de parking ? L’agrandissement prévu au « 11 novembre », après construction du bâtiment logistique de la SNCB de l’autre côté des voies, ne pourra suffire : on n’ajoutera « que » 50 places à cette occasion.

De plus, le parking Delescolle, mis en place en 2009, n’est que provisoire. Le nombre de navetteurs ne va aller qu’en augmentant…

Charles : C’est évident! Mais nous ne comptons pas en rester là.

L’agrandissement du parking de la crèche et la reprise de la navette entre la gare et les 2 parkings rue des Frères Dulait apportent quelques facilités supplémentaires aux navetteurs. Mais nous aurons aussi prochainement d’autres nouveaux parkings  rues des Déportés (2) et de la Bienfaisance (1), ainsi qu’à moyen terme, un autre rue Vieille Chaussée. 

 A plus long terme, un parking près de la gare de Hennuyères est envisagé ainsi qu’un pré-projet pour un parking de dissuasion avant l’entrée de Braine-le-Comte.

Mais surtout, nous maintenons le contact avec les responsables de la SNCB  pour la création d’un tout nouveau parking de l’autre côté des voies. Les premières discussions portent sur une offre de 400 places. Mais, nous trouvons cela peu ambitieux et réclamons de 1000 à 1500 places.

Ce projet implique nombre de parties -  (SNCB, SPW (ex MET), etc. – et dépend d’une prolongation du tunnel de la gare sous les voies, ce qui explique la durée nécessaire à sa mise enplace. Le budget aurait été prévu pour 2010/2012.Croisons donc les doigts et maintenons la pression.

Thierry : Et du côté des cartes de riverains ?

Charles : En ce qui concerne le tarif, le collège a souhaité fixer un prix unique pour les cartes riverains et les « travailleurs dans la zone »( 20€/ an).

Rappelons aussi que ces cartes sont valables partout sauf dans la Rue de la Station et Place Branquart.

Les personnes à mobilité, elles, conservent le droit de se parquer dans toute la zone bleue.

Thierry : L’étape suivante du PCM est le réaménagement de la Grand-Place.

Charles : Exact! Nous avons retracé les emplacements, qui en avaient bien besoin, et procédons à l’installation de bornes et barrières. Désormais, on entre et on sort à un seul endroit de la Place, du côté du Centre Culturel, ce qui réduit sensiblement le danger. En effet, jusque là, on pouvait accéder directement depuis la rue du Mayeur Etienne. On a frôlé très souvent l’accident.

Thierry : Cela n’entraîne-t-il pas des bouchons aux heures de pointe, les voitures devant se croiser avant de rejoindre la même rue Mayeur Etienne?

Charles: Actuellement, nous ne constatons aucun problème de ce type.

Mais nous sommes toujours prêts à revoir notre copie si le besoin et la réalité du terrain l’imposent.

La mobilité est l’affaire de tous car chaque citoyen y est confronté dans son quotidien.

Les changements préconisés veulent améliorer le bien-être du plus grand nombre.

Laissons nous le temps de l’analyse.

Et toute suggestion sera toujours la bienvenue !